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基础设备添加时间:2017-05-19 丨 阅读次数:1007

国内目前的阻车技术,大多采用直接拦截或者破坏轮胎的方式,破坏轮胎又有三角钉、刀片等方式。但上述方式各有其局限性。直接布置障碍拦截的机动性比较差,已经被淘汰。破坏轮胎的局限性在于,轮胎被破坏放气后,车子依靠钢圈、惯性等原因,仍然可以继续行驶一

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国内目前的阻车技术,大多采用直接拦截或者破坏轮胎的方式,破坏轮

胎又有三角钉、刀片等方式。但上述方式各有其局限性。直接布置障碍

拦截的机动性比较差,已经被淘汰。破坏轮胎的局限性在于,轮胎被破

坏放气后,车子依靠钢圈、惯性等原因,仍然可以继续行驶一段相当长

的距离.甚至对于实心胎的汽车没有效果。这段距离越长,对汽车驾驶

员、布障人员甚至周围群众的生命安全威胁就越大(轮胎突然被破坏可

能造成的打滑、飘移、甚至翻车等后果)。如果是汽车炸弹自杀袭击,

后果更加严重。阻截网是主要针对轮轴设计的种新型阻车技术。网上的

钉子刺人轮胎后,轮胎的运动会将整张网裹起,随着车辆的前进,阻截

网会在车轴上越绕越紧,从而使车辆迫停。阻截网的阻车效率更高,且

重量轻,易于布置。不会对驾驶人员造成致命损伤。

技术指标:

面积:18平方米

长度:6米(可根据要求定制)宽度:3米(可根据要求定制)

重量:7公斤

适用范围:

适用于小轿车、面包车、越野车、大巴、20吨以下货车,

不适用于工程车、叉车、铲车等施工车型。